Türkiye'deki Skywell elektrikli araçlarındaki yangınların nedenleri açıklandı

Türkiye'de belirli Skywell elektrikli araçların yangınlara karışmasıyla birlikte, şirketin başlattığı gönüllü geri çağırma ve ücretsiz servis kontrolü sırasında önemli sonuçlar ortaya çıktı.

Skywell araçlarındaki batarya sorunları ve güvenlik riskleri

O tarihte başlatılan uygulama kapsamında, yetkilendirilmiş servislerde incelenen araçlarda ciddi akü hasarları, bakım eksiklikleri ve rus yazılım dış müdahaleleri belirlendi.

Yangınların sebepleri ve teknik inceleme sonuçları

Şirketin açıklamalarına göre, inceleme sonucunda 14 yangın raporuna ulaşıldı. İki vakada, incelemeye katılmayı reddeden araç sahipleri nedeniyle soruşturma tamamlanamadı, kalan durumlar ise sebep ve sonuçlarını detaylı küçük nedenleri belirlemeye çalışıldı.

Analizler belirtti ki, yangınların yaklaşık %60'ı birincil bataryanın alt kısmında gelişen zararlarla bağlantısı bulundu. Oran 8'inde yetkisiz yazılım yüklemesi shot kısa, %2'sinde ise 12 voltluk yardımcı akü kontrollerinin ihmal edilmesi neden oldu, kalan yüzde 30'luk kısımda bakım eksiklikleri veya uygun olmayan yanlış uygulanan işlemler ve yüksek elektronik devreler üzerinde gerekli koruma önlemleri alınmadan kaporta ve boya işlemleri yapılması her biri sebep olarak belirlendi.

Batarya hasarları ve araç güvenliği

Bedelsiz yapılan denetimlerde, başlıca ana batarya bölüm hasarları ön plana çıktı. Firma, belirli araçlarda güvenilirlik açısından tehlike teşkil eden yüksek derecede batarya zararlarını duyurdu. Kimi araçlar sahipleriyle birlikte yapılan zorunlu koruma düzenlemeleri sonrası korumalı şekilde kullanılıyor. Fakat 27 araçlar sahibi, bildirilen risklere rağmen süre ve maddi nedeniyle onarım kabul etmiyor. Firma bu güvenlik açıkları arttırdığını duyurdu.

Periyodik bakımların yetersiz veya hiç yapılmamış bulunduğu araçlar da öncelikli bir yer tutuyor. Yetkili dışında uygunsuz koşullarda gerçekleştirilen onarım, renk düzenleme ve zarar onarma işlemlerinin otomobil güvenliği bakımında risk oluşturduğu vurgulandı. Başta 12 voltluk destek akülerin muayenelerinin ihmal edilmesi ve yenilenmesi gereken akülerin gerekli yenilenmemesi mevcut artırdığı ifade edildi.

Firma, yaşanmış resmi servislerde risk tespiti elde edilen ve zorunlu uyarılarda bulunulan belirtilen araçların geçen sürede yangın vakalarına karıştığını açıkladı. Model ve yapısı küçük çapta kaporta işlemi sonrası, başlangıç kullanımlarında ateşlenme meydana geldi. Firma önceki yapılmış korsan yazılım yüklenmiş araçların, geri çağırma üretim duyurusu sonrası yetkili servislere gelmeden eski halde sılınmaya çalışıldığını belirledi. Ancak bu işlemler sırasında, sistemlerin kontrol birliği tam olarak kurtarılamadı ve kontrol üniteleri arasında iletişim problemleri daha karmaşık hale geldi. Firma, rus yazılım müdahale yapılmış aracın sadece mevcut halihazırdaki yetkili servislere getirilmesi gerekir konusunda uyardı. Sonuç olarak, bu tarih itibarıyla seviyesindeki güvenlik ve performans açısından önemli gözlemler şirketin ilgisini çekti.